作为景观系统的首尔

摘要：现代城市景观设计的职能应当是通过规划和设计的手段来提升城市对于灾难的应对能力，即：城市的“弹性(resilience)”，并且要体现一个城市的特性(urban identity)。

Article Source: Wybe Kuitert. Seoul As A Landscape System. TOPOS, VOL. 73. 2011

声明：此翻译为正式授权文章，已征得作者同意在风景园林新青年(Youth Landscape Architecture) 上发表，严禁转载。
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城市的肌理不是偶然形成的;它是基于景观基底之上的模式。景观是由土壤、水系、地形、植被和人类活动方式所共同决定的系统。作为一座规划于 14 世纪 90 年代的古老的城市， 首尔拥有很长的人居历史，最初人们和自然景观和协相处的痕迹，在今天仍然可以被发现。 最有利的景观地形，例如首尔延绵起伏的丘陵地，作为一块宜居的区域今天仍然形成城市的中心。汉江流域的平原由于洪水泛滥在早期并未用作居住用地，而在近期，其丰富的经济资 源已经被开发。在现代城市中，河漫滩通常都被建设为大规模的居住区域。

最近，在首尔，一场几小时内便降下的约 250 毫米的降雨再次阐释了了解自然世界的重要性。在这个终将被记住的 9 月 21 号，3 万户家庭被淹，并造成了多起死亡。现代景观设计应该重视并重新整合现代城市景观的作用，使得城市系统拥有更强的适应性。此外，如果 城市景观变得更可读、可解、可用、可享，景观的场所性和归属感便得到了恢复。

景观分析

首尔及其周边地区被汉江分隔成两部分，并由分别延伸到韩国半岛南端及中国北部的两条山脉围绕起来。在这些巨型的构架中间，通过土壤绘图解析，可见首尔西部由六种土地类型组成:山地(mountains);起伏的丘陵地(rolling hills);山谷、冲击平原(valleys-alluvial plains);台地、扇形平原(valleys-terraces and fans);河流阶地(river terraces)、河海平原 (fluviomarine plains)。

每个类型都有其典型的水文特征。 以河海平原为例，这里主要是沼泽。软质的土壤地，易于提供人们生活所需的自然溪流，并可将其转变为大米种植的 灌溉河道。每类景观都拥有适合不同自 然植被发展的潜力。山地可以种植橡树和松树林。丘陵地可以种植更丰富的落叶林。传统上，起伏的丘陵地多数被种植上村庄里的次生林。对于历史上土地使用情况的调查揭示了更深入的线索。相对于其他土地类型，丘陵地和山谷更早被占用;村 庄和农业以更小规模的复合模式被开发。在许多案例中，在村庄附近往往可以发现有风水林， 尽管到了 20 世纪中期，许多村庄的风水林都已经消失。为人们躲避洪水提供避难所的山岗都已被人们栖居。

与沿河流的平原相比，山岗景观的多样性较低，而景观的特征很明显。很多地标性的景观在人们的头脑中留下了痕迹，比如位于丘陵地和河谷山脚的村子的中心地或者古老的小路。 如今这些地方不再有名;首尔的许多中学和大学都位于山麓，附近的地铁站是他们娱乐与购 物的集中地。这些地方依旧沿用了原来村子或者历史景点的名字。所以，丘陵地和山谷形成 了城市重要的特性。

河海平原曾经被用于水稻耕作，生态上很有活力，每年周期性被淹没又再次投入生产。 河流阶地更富有活力，在每次洪水后以轮作的方式种植短期生长的植物。自20世纪 70年代 城市迅猛发展后，以水系为主导的景观发生了很大改变。易于获得的大量土地，伴随着批量 生产的公寓街区的城市化开发。由于廉价的购买和轻易的开发，沿河的平原和台地保持着相 对较高的活力；而重新开发的计划正在酝酿之中。大规模住区的公共绿地仍然是河流生态的 一部分。

景观分析与规划

要创造一个可以应对自然灾害 和人类过度索取的弹性的规划，就要认识到作用 于土壤，水系，植被和城市所占用的土地的生态机能系统。对我们享受和利用的城市环境设计时要基于和指向这些系统。为地域特征进行的规划 或是对场所性的设计，既是保存场地目前的特征 和目前的景观系统。为了提高像首尔这样的大都 市的运转，景观系统可以也应该使其发挥作用。

作为都市主义案例的实验景观

位于首尔中心的清溪川(Cheonggye Stream)复原工程是提 高公众对景观特征所带来的地域性认识的重要一步。一项复兴汉江的工程(Renaissance of the Han river)正处于实施之中。这些都是提高景观意识的重要举措，但是其思考方式还略显狭隘。汉江并非一条独立的河道；它是有着许多支流的宽阔的流域。同时，它也是一个极其不稳定的生态系统。进一步思考整个首尔的景观而并非只是汉江，我们提出了一个垂直的绿道 连接北部和南部的山脉。

绿道起到生态廊道的作用，并且可以很好地适应于慢速交通系统。这为车行人士提供了自行车上下班的选择，如连接地铁站的高密度节点。小规模的交通系统，如循环利用的独轮车或者卖菜用的手推车，也可以利用绿道。因为慢速交通无需化石燃料，促进了可持续性。

这里的挑战首先是通过分析发现景观特征，其次在于改变城市化区域的竖向环境——旨在提高可持续性并扩大城市的特征。以下用两个实例来加以阐释。

案例：河流及河流阶地

在以前，河流景观的作用类似于有着高储水能力的海绵。目前，洪泛平原河岸是有着固定水位的硬质水泥堤岸，以应对高峰期的洪水。就技术而言，河流几乎得到了控制。然而，河流同周边景观的联系显著下降。这意味着自然生态的梯度正在消失， 河流对于人类已经失去了意义仅仅沦为快速运输的河沟。

河流设计的关键是恢复慢速运输并提高其蓄水能力。临时性的漂浮结构给我们提供了 灵感，它们可以用于所有活动，比如养鱼场或者是漂浮餐厅。

案例：河海平原和起伏的丘陵地

除了装饰性的景观效果，大规模的高层公寓不具备其他作用。在这个案例中，靠近丘陵地的开发边缘被改良，部分住宅区块被拆除。在这个新的区域中，现有的山区空地被改造为面向山体的邻里公园。此处的水在雨季被收集；通过一个小规模的运河系统被引入附近的街区。

在韩国，尤其是在多重文化交融的首尔，利用自然植物资源是令人震惊的。为提高生态功能，此类项目中的植被种植需要以自然植被的潜力为基础。应选择可食用，药用或是有装饰作用的植物。城市规划景观途径的可行性由此类假设的案例阐释。显然，景观在城市规划中的重要作用为景观设计师们带来了重大职责。

原文作者：崴比·奎台特(Wybe Kuitert)博士